- الكشف الرسمي عن سوزوكي بالينو 2027 المحدثة بتصميم جديد للواجهة الأمامية، وتحديثات تقنية داخلية.
- ستكون سوزوكي بالينو الرائدة في فئتها فيما يتعلق بتجهيزات السلامة والأمان بعد تجهيزها بأنظمة «ADAS» من المستوى الثاني.
- تأتي السيارة مع محرك أقل في القوة والعزم من المحرك السابق، لكنه يتفوق في الكفاءة الاستهلاكية للوقود، مع معدل انبعاثات أقل كثيراً.
- من المقرر أن تبدأ أسعار بالينو 2027 الجديدة من 610 ألف روبية هندية، او ما يوازي 6460 دولارًا أمريكيًا أو 329 ألف جنيه مصري.
أطلقت ماروتي سوزوكي النسخة المحدثة من سوزوكي بالينو 2027 في السوق الهندية، بسعر يبدأ من 610,000 روبية هندية، بما يعادل نحو 6,460 دولارًا أمريكيًا أو 329,000 جنيه مصري، وفق أسعار الصرف الحالية.
محتويات المقال
وتأتي سوزوكي بالينو 2027 مع مجموعة من التغييرات في التصميم والتجهيزات، إلى جانب محرك بنزين جديد ثلاثي الأسطوانات، وحزمة متطورة من أنظمة مساعدة السائق «ADAS» من المستوى الثاني، في محاولة لتعزيز قدرتها على المنافسة في سوق السيارات المدمجة.
تحديثات سوزوكي بالينو 2027 الخارجية
التحديثات الجديدة على الواجهة الأمامية لطراز سوزوكي بالينو 2027.
حصلت بالينو 2027 الجديدة على تعديلات أساسية في الواجهة الأمامية، تشمل شبكة تهوية جديدة أكبر حجمًا وصدامًا أماميًا محدثًا بالكامل، إلى جانب تغييرات طفيفة على المرايا الجانبية، بينما تشمل التغييرات الأخرى عجلات جديدة وتفاصيل خارجية محسنة.
وفي المقابل، تحتفظ السيارة بتصميم المصابيح الأمامية الحالي ومصابيح LED النهارية، فيما ظلت المصابيح الخلفية محتفظة بخطوطها الخارجية ونفس نمط الإضاءة الداخلي.
تجهيزات إضافية داخل المقصورة
تحافظ مقصورة سوزوكي بالينو 2027 على تصميمها الأساسي، مع شاشة وسطية بقياس 9 بوصات، إلى جانب لوحة العدادات التقليدية وعجلة القيادة المسطحة من الأسفل.
لكن سوزوكي أضافت مجموعة من التجهيزات الجديدة، أبرزها مقاعد أمامية مهواة وشاحن لاسلكي مزود بخاصية التبريد، بالإضافة إلى نظام صوت من تطوير وإنتاج «Clarion».
ADAS من المستوى الثاني
يتمثل التطور الأبرز في سوزوكي بالينو 2027 في حصولها على حزمة «ADAS» من المستوى الثاني، والتي تشمل مثبت السرعة المتكيف، ومساعد الحفاظ على المسار، والكبح التلقائي في حالات الطوارئ، نظام تشغيل الضوء العالي تلقائياً.
وتتضمن تجهيزات السلامة أيضًا نظام مراقبة ضغط الإطارات «TPMS»، وست وسائد هوائية، ونظام ABS مع EBD، بالإضافة إلى كاميرا رؤية محيطية بزاوية 360 درجة.
محرك 1.2 لتر ثلاثي الأسطوانات
تتخلى سوزوكي بالينو 2027 عن المحرك السابق رباعي الأسطوانات سعة 1.2 لتر، لتحصل على محرك «Z12E» ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.2 لتر، يولد 83 حصانًا عند 5700 دورة بالدقيقة، و112 نيوتن/متر من عزم الدوران عند 4500 دورة بالدقيقة.
ويتصل المحرك بناقل حركة يدوي من 5 سرعات أو ناقل يدوي مؤتمك «AMT» من 5 سرعات، بينما أعلنت الشركة عن قرب توفر نسخة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط «CNG» بقوة 70 حصانًا و102 نيوتن/متر.
وعلى الرغم من أن المحرك الجديد أقل قوةً وعزمًا من المحرك السابق، لكنه يتفوق في كفاءة استهلاك الوقود، وهو عنصر بالغ الأهمية لمستهلكي هذه الفئة. ويصل متوسط استهلاك سوزوكي بالينو 2027 للوقود إلى 4.2 لتر/100 كم أو «23.80 كم/لتر» للنسخة المزودة بناقل الحركة اليدوي، و4 لتر/100 كم أو «24.77 كم/لتر» مع الناقل «AMT».
المنافسة في السوق الهندية
-
- سوزوكي بالينو 2027.
-
- التصميم الأمامي الجديد لسوزوكي بالينو 2027 بعد التحديثات الأخيرة.
-
- لم يشهد التصميم الخلفي اي تغيرات كبيرة في سوزوكي بالينو 2027.
-
- المقصورة الداخلية ولوحة القيادة لسيارة سوزوكي بالينو 2027
تواصل بالينو المنافسة في واحدة من أكثر فئات السيارات ازدحامًا بالسوق الهندية، أمام طرازات مثل هيونداي i20 وتاتا ألتروز وشقيقتها تويوتا جلانزا، وهي فئة تشهد منافسة كبيرة مع مجموعة محددة من المتطلبات.
لذلك يبدو أن سوزوكي اختارت في تحديث بالينو 2027 التركيز على رفع مستوى التكنولوجيا والسلامة والكفاءة الاستهلاكية، بدلًا من إجراء تغييرات جذرية على تصميم السيارة أو الاتجاه إلى رفع قوة السيارة خاصة مع قوانين الانبعاثات الصارمة الجديدة.
